芳纶纤维蜂窝是芳纶纤维纸经过涂胶、切纸、叠合、热压、拉伸、浸胶、定型、片切等工序加工而成回，采用一定工艺将碳纤维面板、玻璃纤维面板、铝板等材料贴合在芳纶纤维蜂窝表面可加工为各种芳纶纤维蜂窝夹层材料。在国外，普通纸蜂窝、铝蜂窝和芳纶纤维蜂窝夹层结构均应用于铁道车辆，意大利的ETR--500、美国的BART地铁及德国Thyseen磁悬浮列车均大量采用这种结构。在国内，最近也有一定数量的芳纶纤维蜂窝夹层结构开始在铁道车辆中得到批量应用，在列车轻量化方面发挥重要作用。

　　芳纶纤维蜂窝夹层材料性能介绍如下：

　　1.耐久性：目前，列车用玻璃钢、胶合板及泡沫材料都会随着时间的推移而发生一定程度的老化、吸潮、开裂、变形等问题，且铝蜂窝不耐盐雾环境的腐蚀，采用芳纶纤维蜂窝可有效解决这些问题。

　　2.隔音性能：芳纶纤维蜂窝本身具有高聚物的粘弹性，可吸收外界振动能量，具备良好的隔音减振性能，这也是其他材料所不具备的，可用来制造列车上具有减振要求的零部件。据报道，航空用芳纶纤维蜂窝地板相对于铝蜂窝地板而言，可减少约6dB的噪声。

　　3.力学性能：由芳纶纤维蜂窝夹层材料与不同列车内装材料力学性能的对比可知，芳纶纤维蜂窝夹层材料具有优异的力学性能，在密度相同情况下，其抗压和抗剪能力明显强于巴沙木、铝蜂窝、聚氨酯泡沫及PVC泡沫。芳纶纤维蜂窝夹芯材料实质上采用的是“工字梁原理”，面板承受了全部的侧向正应力，而夹层结构的夹芯承受了全部的剪切载荷。

　　4.阻燃性能：列车用内饰材料必须具有阻燃及安全的特性，由于芳纶纤维纸属于难燃材料，浸酚醛胶后其极限氧指数>28，因而可达到其他复合材料无法达到的阻燃性能。目前，铝蜂窝夹层材料要在面板上涂大量的胶水，燃烧试验会产生翘曲变形。

　　芳纶纤维目前新型轨道交通领域轻量化材料主要有蜂窝夹层板、纤维增强塑料、金属基复合材料、新型铝合金等，材料的轻量化可带来列车的轻量化。在列车轻量化同时要注意列车车体的刚度、隔热、隔音等性能，因而，芳纶纤维蜂窝夹层材料是轨道交通材料材料未来轻量化发展的趋势。

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